ForzaMotorspots3【アトランタ攻略】

早速昨夜から本気で取り掛かってみました。
車はアキュラ05NSX。
クラスはBクラス＝PI値500以下
（マフラーや軽量化など改造するとPI値が上がっていき、その上限でクラス分けされます）

昨夜の段階でアトランタへのタイム登録は16,265人。多いコースは10万人なので少ないほうだ。
1位はDiabloで1:25.192
とりあえずこのタイムは無理なので無視ｗ
登録してあるフレンド内でトップがFD7の1:28.282（全体で90位）なので、このタイムを目標に設定。最低でも29秒は切りたい。

まずタイヤとエアロの選定から。
脳内で５パターンを考えていたが、スリックタイヤ＆レーシングエアロにした。腕があればスポーツタイヤ＆スポーツエアロで良いのだろうが、高低差のあるコーナーがうまく曲がれないので(^^;

この段階で1分29秒は切れたので、楽に28秒切れそう♪と思ったのだがここからが地獄だった。
短めだが登りのストレート、下りを含む長いバックストレートもあるので駆動＆軽量系パーツよりパワー重視でチューンしたのがタイムが伸びない。
この時点で1分2628秒6がベスト。

やっぱ腕が足りないか。。。とちょっと落ち込んだが、あるパーツを付けてみたらタイムアップした。
それはブレーキ。

まずスポーツ・ブレーキを付けてみたところ、PI値の関係でパワーダウンしているのだがタイムは落ちない。とゆうか僅かにタイムアップ。
じゃあって事でレーシング・ブレーキを付けてみると一気に0.3秒もタイムアップ。

タイムアップした理由は単純に制動距離の短縮と強ブレーキ時の車の安定感アップだろう。特に後者は１コーナーとシケインでコーナリングスピードアップに繋がっていた。
（シケインは脱出時のスピードが２～３キロ上がった）

その後走行ラインとブレーキポイントを見直し、なんとかトップフレのタイムを抜くことに成功。

タイムは1：28.057（全体で73位）

しかしここまできたら28秒を切りたい♪ので今夜もアトランタ頑張ります。

・・・たぶんキャンバー角など0.1度刻みの調整になるな(^^;